关于加快沪松公路快速化工程建设的建议
※时代背景情形※
松江看做南京四大新城区之五，被赋予了独有的综和性连接点城区wifi定位，官方推行南京市“十三四”规模和2035吉利新远景计划。松江区安装国庆届市委10四中全会心情和李强党委书记“产城相融合、模块系统化、职住平稳、模样宜居城市发展、城市发展交排友盒”的让，绷得包围“一两个计划、四大举动”的的战略结构，安装独有综和性连接点城区规范采取体系投建和保障配资。这当中，加大规模和投建漕宝-沪松铁路更快路，是到现阶段一系列急迫重大的的施工。
※原因及研究分析※
漕宝路快捷路西拓宽(沪松机耕路快捷路)的投建在打造出武汉华东便利性路网网咯、不断完善互联网打通的综合评估路网保障体系、锚固松江交通枢纽的战略目标重心定位手机、提高松江新陈对长三边形的普及促进技能均具决定性必要性。重点运用在：
1、改善并提高自己西安市域骨架交通网性能，出现松江都市金山导向快捷向心出入口
在长四角合一化的大原型下，商业区区与本区建立联系越多越严密，商业区区要求加入针对的辐射危害带起能力，近郊的嘉定按照S5、嘉闵高架更快路，青浦按照菘泽高架、北翟高架路，奉贤按照虹梅南路高架更快路返城，而规模化大体量比较大、经济发展最早的朝代的松江管辖区区当下还未有更快路向心区域。沪松铁路桥更快路是漕宝更快路的西覆盖，是松江管辖区区、虹桥商务电话区、虹桥核心区的针对建立联系(松江管辖区区、金山放向)的更快集散区域。沪松更快路是 松江管辖区区、金山放向到管理中心城的更快向心区域，也是松江管辖区区、松江南方部管辖区的更快区域，需要充分考虑双成次多区域的向心流量市场需求。
2、有效的控制沪松农村公路相应区城G60、G15、G50高等专科学校级公交通网交通堵塞状况，平均主要公交通网压为
G60通道沪杭大通路包涵了长距省部级流量、松江向心流量、空间到发流量，模块结合。松江片区飞速北京出行主要依赖症于G60通道，持久车流量。G15通道为杭州西部地区横向高的级主干道，承当了长距省际过镜、客运网转化、相应空间短距到发流量，日益过剩。G50为省际各种青浦与松江西南部的出城通路，也会存在车流量问题。沪松通道一条特殊通道，安全服务空间流量，北段串并联九亭、九里亭、新桥、洞泾、泗泾，近年来的开发的力度增强，相应流量的需求不停提高，为松江西南部主要向心通路趋向过剩。沪松通道飞速化的施工有利用于舒缓G60、G15、G50高的级通道的车流量，承当向心流量的模块，舒缓沪松通道地面上主干道的车流量问题，可能建筑体均衡性后备力量客运网气压。
3、提供服务新砌重大安全事故好项目，建立健全高很快公路网空间布局，共建松江交通枢纽站集疏运系统，型成虹桥、松江两种交通枢纽站很快检修通道
松江交通线联络线站作广州领航世界各国地市的地市里交通线联络线站，是广州市华北导向疏解虹桥交通线联络线站各种压力、精准精准服务县市部位的重中之重锚固子域，可以效带给和成功激活松江名城中北部部位功效升高，进行功效元上下、休馆凝固的“地市门厅”。沪松快路的建筑将使松江交通线联络线站快溶入市域高快路标准，保持松江交通线联络线站与中央城市规划区、虹桥交通线联络线站、上海浦东交通线联络线站、外面名城等快交通线联络，升高松江交通线联络线站精准精准服务县市区的幅射效率。
4、鼓励松江新陈范围平稳發展，构建结合立体感市政道路工程公共交通走道，稳步进行新陈“环+射线”的怏速铁路网制度
沪松更快的化的投建将促进全部整个松江片区办公空间的良好發展，还通过聚合化居住用地装置方试，养成更快的路+中级一级公路的装置类型，还使用地表公交车站通用型道，关联装置各种类型开发计划线管，养成总体三维立体市政施工城市交通楼梯道，逐层养成松江片区“环+放射性”的更快的铁路网标准。
近些年，漕宝路尽快路工可已批准，马上加载建造。松江区于201几年加载沪松二级公路网尽快蓝翔塑业有限公司所生产的程计划书格式探索，于19年正式宣布开设专顶归划，已反复征求意见建议函市省发改委、市归划資源局、市二级公路交通委等各种相关部分意见建议，并做好尽快路工作对比论证，近些年计划书格式基础相对稳定。沪松二级公路网尽快路过程北接漕宝路-嘉闵高架路立交，东北方向与松江核心、S32链接，全全长约22km，新线路主要采用“主线任务高架+地辅道”敷设方式。
※推荐※
随着漕宝路快速路的推进以及沪苏湖高铁的开工建设，根据市有关部门多方意见，考虑到沪松-漕宝快速路主线合理衔接和涉铁部分工程实施难度，为避免今后可能产生废弃工程，我们建议：沪松公路快速化工程与漕宝路快速路同步启动建设，以充分发挥快速路网整体功能效益，均衡路网流量，形成虹桥枢纽一松江枢纽快速集散通道，助力松江早日成为长三角重要的独立性♍、综合性节点城市。
关于市政协十三届四次会议0235haoyiandehuifuyijianhejianyi
办理结果：解决或采纳
刘其龙、顾慧华、张峰委员：
您们提出的“关于加快沪松公路快速化工程建设的建议”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、基本情况
沪松公路是上海西南区域连接中心城方向的重要通道，也是松江区城镇带和产业带的动脉，现状为二级公路，双向四-六车道，尚未按规划实施到位。目前过境交通与到发交通流交织严重，客货混杂。随着松江枢纽的建设、地区经济社会的发展以及市委、市政府关于“五大新城”决策部署，松江对外联系的需求愈发强烈，亟需一条快速通道。
从规划来看，结合松江新城、沪松公路沿线土地利用开发规划建设情况，利用沪松公路设置快速通道并与漕宝路快速路进行对接，对完善区域路网有积极作用，可以增强松江新城与虹桥商务区的快速联系，为松江新城提供功能有所区分、多路径的快速通道布局，分流G60公路交通压力，充分发挥虹桥枢纽外围配套“一纵三横”快速路交通功能，支持大虹桥地区开发建设，引领新城发展，其建设是必要的。
二、目前进展
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出要加快构建“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空🐟间新格局，把嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五个新城打造成独立的综合性节点城市。松江区坚决贯彻落实市委十一届十次全会精神，按照打造“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利”的综合性节点城市的要求，着力打造具有区域辐射力、发展带动力、产业引领力的新城综合交通体系，优🌃化完善新城对内对外交通。
松江区于2014年启动沪松公路快速化改建的方案研究，经过多年充分研究论证、不先行与断优化调整方案以及坚持不懈的争取，目前结合新城发力重大机遇和新城规划，沪松公路快速化工程项目的必要性、可行性和迫切性已经得到市级相关部门的充分认可，市交通委已将项目纳入“十四五”建设规划，并加快推进前期工作。
目前项目方案已基本稳定，近期计划将沪松快速路（嘉闵高架-S32）专项规划进行𒈔公示，市交通委已同步启动项建书编制，待专项规划公示结束后，立即上🧸报项建书，有望于2022年启动建设。下阶段，我区将配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落实，并组织区相关部门、各相关街镇开展环评、稳评、征地、动迁排摸等工作，细化交通组织方案，为工程的后续顺利实施提前做好准备。
松江区将根据市委、市政府的指导原则和工作部署，认真履行工作职责，做好道路规划和建设管理工作。最后，感谢您们对松江的关心与支持,希望能对我们的工作提出更多的宝贵意见！
2023年8月13日